Ремонт ДВС отечественного производства

ЯМЗ, ТМЗ

МОДЕЛЬ УЗЛА (АГРЕГАТА)	Стоимость, руб.*
ЯМЗ-236	от 145 260 р.
ЯМЗ-238	от 180 570 р.
ЯМЗ-238 НБ	от 181 550 р.
ЯМЗ-240 Б	от 227 598 р.
ЯМЗ-240 БМ	от 238 085 р.
ЯМЗ-7511	от 193 680 р.
ЯМЗ-7601	оот 163 085 р.
ЯМЗ-530	от 115 350 р.
ЯМЗ-650	от 125 000 р
ЯМЗ-536(CNG)	от 135 500 р
ТМЗ-840	от от 240 000 р.

КАМАЗ

МОДЕЛЬ УЗЛА (АГРЕГАТА)	Стоимость, руб.*
КАМАЗ 740(EURO-0/1)	от 140 530 р.
КАМАЗ (EURO-2)	от 144 335 р.
КАМАЗ (EURO-3)	от 157 860 р.
КАМАЗ (EURO-4)	от 178 975 р.
КАМАЗ (EURO-5)	от 198 575 р.
КАМАЗ 820 (CNG)	от 200 000 р.

ММЗ, ЧТЗ

МОДЕЛЬ УЗЛА (АГРЕГАТА)	Стоимость, руб.*
Д-240	от 90 410 р.
Д-245	от 96 455 р.
Д-260	от 125 760 р.
Д-160	от 193 950 р.
Д-180	от 223 351 р.
ПД-23	от 30 375 р.

АМЗ, БМЗ, ВТЗ, РМЗ

МОДЕЛЬ УЗЛА (АГРЕГАТА)	Стоимость, руб.*
А-01	от 112 030 р.
А-41	от 88 270 р.
СМД-14,16,18,31	от 77 400 р.
СМД-60, 62, 72	от 99 220 р.
Д-144	от 72 850 р.

ЗИЛ, ГАЗ, УАЗ

МОДЕЛЬ УЗЛА (АГРЕГАТА)	Стоимость, руб.*
ГАЗ-53	от 83 540 р.
ЗИЛ-130	от 93 840 р.
ЗМЗ-402 (УАЗ)	от 53 131 р.

** базовые запасные части: блок ДВС, головка ДВС, коленчатый вал, распределительный вал, навесное оборудование, и т.п.

   На производстве есть все необходимое:
 - производственные цеха, стенды, станки и специализированное оборудование;
 - наличие профессиональных кадровых ресурсов;
   Все, без чего качественный ремонт невозможен

Ремонт двигателей внутреннего сгорания состоит из множества высокотехнологичных операций, среди которых:

1. Технологическая мойка двигателя 

2. Полная разборка двигателя на стенде 

3. Дефектовка всех деталей двигателя

4. Ремонт и восстановление блока цилиндров, постелей коленвала. Проверка к/вала, гидроиспытания головок блока цилиндров и локальная проверка всех узлов и агрегатов 

5. Восстановление коленвала, правка-шлифовка коренных и шатунных шеек к/вала, полировка

6. Восстановление головок блока цилиндров с заменой седел клапанов и направляющих втулок, испытание головок в сборе

7. Ремонт основных узлов и агрегатов: Топливного насоса (ТНВД),форсунок, подкачивающего насоса, подбор плунжерной пары фильтра тонкой очистки масла (центрифуги), разновес, селективный подбор по тепловым зазорам в кривошипно-шатунном механизме шатуна. 

8. Сборка двигателей оригинальными запчастями завода-изготовителя с соблюдением всех параметров сопряжений согласно ГОСТу

9. Испытание собранных двигателей на обкаточном стенде и доведение  параметров двигателя в соответствии с нормами. Центральная подача масла и охлаждающей жидкости. При холодной обкатке происходит проверка всех трущихся деталей. При горячей обкатке в картер заливается масло и идет проверка течи, мощности двигателя, расхода топлива на минимальных и максимальных оборотах и других показателей.

Наши специалисты выполняют следующие работы:

Расточка и гильзование блоков,

Обработка плоскости ГБЦ и БЦ,

Ремонт постели ГБЦ и БЦ,

Опрессовка,

Ремонт ГБЦ,

Ремонт шатунов,

Замена седел,

Шлифовка коленвалов,

Аргонная сварка и многое другое

*Стоимость указана в рублях, без НДС